अद्यावधिक मिति 問題画面の歯車アイコンから、文字サイズと背景色を変更できるようになりました。 表示設定はこのブラウザに保存され、次回の学習にも適用されます。
  1. home
  2. विमानन उद्योगबारे

पेशा परिचय － विमानन उद्योग

अद्यावधिक मिति： 2026/5/10

यस पृष्ठमा विमानन उद्योगको योग्यतामा काम गर्न सकिने कामका प्रकार, ती कामअनुसार वार्षिक तलब, हालको कामदार संख्या, कामको विवरण आदि पेशा छनोटका लागि उपयोगी जानकारी दिइएको छ।

Index
1. यस क्षेत्रको काम भनेको के हो
1-1 पृष्ठभूमि

विमानन उद्योगमा जन्मदर घट्नु र पेशा छनोट विविध हुनुका कारण जनशक्ति सुनिश्चित गर्न कठिन भएको छ, र गम्भीर जनशक्ति अभाव स्पष्ट भएको छ। विमानन उद्योगका कामदारको औसत उमेर बढ्दै गएकोले जापानी जनशक्ति मात्रबाट पर्याप्त जनशक्ति सुनिश्चित गर्न कठिन अवस्था छ। यस्तो अवस्थालाई समाधान गर्न विदेशी कामदार स्वीकार गर्ने उद्देश्यले यो प्रणाली सुरु गरिएको हो।

1-2 विशेष सीप योग्यतामा काम गर्ने व्यक्तिहरूको जानकारी

अध्यागमन तथा बसोबास व्यवस्थापन निकायले हरेक आधा वर्षमा एक पटक（'22 सम्म हरेक 3 महिनामा）विशेष सीप योग्यतामा काम गर्ने जनसंख्या सङ्कलन・प्रकाशन गर्छ। उक्त तथ्याङ्कअनुसार देश वा उमेर समूहअनुसारको जनसंख्या अनुपात तल दिइएको छ।

२०२४ जुन अन्त्यको समयसम्म विशेष सीप विमानन उद्योगमा काम गर्ने व्यक्ति ९५९ जना छन्। क्षेत्रअनुसार काम गर्नेहरूमा धेरैजसो एशिया क्षेत्रका व्यक्ति हुन्, र क्रमशः भियतनाम, फिलिपिन्स, इन्डोनेसिया, म्यानमारका छन्।

विशेष सीप २०१९ बाट सुरु भएको प्रणाली हो, र विशेष सीप विमानन उद्योगमा काम गर्ने जनसंख्या पछिल्ला ३ वर्षमा करिब १,००० जना बढेको छ। आगामी दिनमा पनि स्वीकार संख्या बढ्ने अनुमान गरिन्छ।

source : 出入国在留管理庁（https://www.moj.go.jp/isa/applications/ssw/zairyuarchive.html）

1-3 सीप अभ्यास र विशेष सीपको भिन्नता

विदेशी कामदार स्वीकार गर्ने प्रणालीका रूपमा सीप अभ्यास प्रणाली र विशेष सीप प्रणाली छन्, तर तिनको उद्देश्य र विशेषता धेरै फरक छन्।

सीप अभ्यास प्रणालीको उद्देश्य विकासोन्मुख देशका युवालाई जापानको प्रविधि सिकाएर, स्वदेश फर्किएपछि आफ्नो देशको विकासमा योगदान गर्न लगाउनु हो। यसको मुख्य उद्देश्य सीप सिकाइ हो, त्यसैले यसलाई श्रम होइन, तालिमका रूपमा राखिएको छ। त्यसकारण जागिर परिवर्तन गर्न पाइँदैन, र अवधि अधिकतम ५ वर्ष हुन्छ।

अर्कोतर्फ, विशेष सीप प्रणाली जापानको श्रमिक अभाव पूर्ति गर्ने उद्देश्यले बनाइएको प्रणाली हो। यसमा विशेष सीप १ नम्बर र २ नम्बर छन्, र तुरुन्त काम गर्न सक्ने विदेशीहरूलाई स्वीकार गरिन्छ। जागिर परिवर्तन गर्न सकिन्छ, र विशेष सीप २ नम्बरमा परिवार साथमा ल्याउने वा स्थायी बसोबास पाउने सम्भावना पनि हुन्छ। सीप र जापानी भाषा क्षमता प्रमाणित गर्ने परीक्षा आवश्यक हुन्छ, र कामको अनुभव भएका व्यक्तिलाई प्राथमिकता दिइन्छ।

साथै, सीप अभ्यास पूरा गरेका विदेशीहरू विशेष सीप प्रणालीमा सारिन सक्छन्। सीप अभ्यासबाट प्राप्त अनुभव मूल्याङ्कन गरिन्छ, र विशेष सीप १ नम्बरको परीक्षाको केही भाग छुट हुन सक्ने भएकाले परिवर्तन प्रक्रिया तुलनात्मक रूपमा सहज हुन्छ। यसले सीप अभ्यास अवधि सकिएपछि पनि विशेष सीपका रूपमा अझ लामो समय जापानमा काम गर्ने, जागिर परिवर्तन गर्ने र करिअर बढाउने अवसर विस्तार गर्छ।

2. कामको विवरण

2-1 कामकोविषयवस्तु

विशेष सीप “विमानन उद्योग” मा गरिने मुख्य कामहरू ग्राउन्ड ह्यान्डलिङ र विमान मर्मत गरी २ प्रकारका छन्।

ग्राउन्ड ह्यान्डलिङ का मुख्य कामको विवरण तलका छन्।

  • विमानको जमिनी आवागमन सहयोग काम

    • विमानले जमिनमा रनवे वा पार्किङ क्षेत्र आदि सर्दा मार्गदर्शन र सुरक्षा सुनिश्चित गर्ने काम हो। मार्गदर्शन सवारी साधन र संकेत प्रयोग गरी विमानलाई सुरक्षित रूपमा पार्किङ स्थानसम्म पुर्‍याइन्छ।

  • हात सामान・कार्गो ह्यान्डलिङ काम

    • यात्रुको हात सामान र कार्गोलाई चेक-इन काउन्टरबाट विमानसम्म लैजाने, वा गन्तव्यमा प्राप्त गर्ने सम्मको व्यवस्थापन・ढुवानी गर्ने काम हो। यसमा हात सामान र कार्गोको वर्गीकरण र ढुवानी समावेश हुन्छ।

  • हात सामान・कार्गो विमानमा चढाउने र उतार्ने काम

    • विमानको कार्गो कोठामा हात सामान वा कार्गो चढाउने, वा गन्तव्यमा पुगेपछि उतार्ने काम हो। कार्गोको मिलावट र सुरक्षित लोड・अनलोड गरिन्छ।

  • विमानभित्र र बाहिरको सफाइ・मर्मत काम

    • विमानको बाहिरी र भित्री भाग सफा गर्ने, सिट र शौचालय सफाइ・मर्मत गर्ने, र विमानभित्रको आराम कायम राख्न तयारी गर्ने काम हो।

विमान मर्मत मा निर्देशन・निगरानीअन्तर्गत विमान शरीर र उपकरण आदि मर्मत काममध्ये आधारभूत काम（सरल जाँच वा बदल्ने काम आदि）गरिन्छ।स्पष्ट रूपमा तलका कामहरू छन्।

  • उडान सञ्चालन मर्मत

    • विमान आइपुगेपछि अर्को उडानसम्मको समयमा छोटो समयमा गरिने आधारभूत मर्मत हो।

  • विमान शरीर मर्मत

    • सामान्यतया १〜१.५ वर्षमा एक पटक गरिन्छ, र करिब १〜२ हप्ता लगाएर विमानको सम्पूर्ण शरीर विस्तृत रूपमा जाँच・मर्मत गर्ने काम हो।

  • उपकरण・इन्जिन मर्मत

    • विमानबाट हटाइएका भागहरू（ल्यान्डिङ गियर, चल्ने पखेटा भाग, मिटरहरू, इन्जिन आदि）विशेषज्ञ रूपमा मर्मत गर्ने काम हो।

source : अध्यागमन तथा बसोबास व्यवस्थापन（https://www.moj.go.jp/isa/applications/ssw/10_00179.html）

2-2 कामको प्रकार अनुसार फरक

विमान क्षेत्र एयरपोर्ट ग्राउन्ड ह्यान्डलिङ र विमान मर्मतमा विभाजित हुन्छ। ग्राउन्ड ह्यान्डलिङमा विमान मार्गदर्शन, सामान र कार्गो ह्यान्डल गर्ने, विमानमा चढाउने र ओराल्ने, विमानभित्र र बाहिर सफाइ मर्मत आदि गरिन्छ। विमान मर्मतमा निर्देशन र निगरानी अन्तर्गत जाँच र पार्ट्स बदल्ने जस्ता आधारभूत काम गरिन्छ।

2-3 काममा चाहिने ज्ञान र जापानी भाषा

विमान क्षेत्रमा सुरक्षा जाँच, संकेत, सामान र कार्गो, उपकरण, प्रतिबन्धित क्षेत्र, असामान्य अवस्थामा रिपोर्ट आदि जापानी बुझ्न आवश्यक छ। एयरपोर्टमा समय व्यवस्थापन र सुरक्षा नियम पालन विशेष रूपमा महत्वपूर्ण हुन्छ।

3. काम गर्ने तरिका र तलब

3-1 तलब र हातमा आउने रकम कसरी हेर्ने

यस क्षेत्रमा काम गर्ने विशेष सीप विदेशीको क्षेत्रअनुसार औसत तलब सार्वजनिक तथ्याङ्क मात्रबाट पर्याप्त रूपमा पुष्टि गर्न नसकिने हुन सक्छ। तलब काम वर्ग, क्षेत्र, काम गर्ने समय, राति काम・ओभरटाइम, अनुभव र योग्यताअनुसार फरक हुन्छ। जागिर हेर्दा आधारभूत तलब मात्र होइन, हातमा आउने रकमको अनुमान, ओभरटाइम भत्ता, होस्टेल खर्च, सामाजिक बीमा र यातायात खर्च जाँच्नुहोस्।

माथिको तलब रकम तथ्याङ्कको औसत भुक्तानी वा जागिर सर्तको अनुमान हो। यो वास्तविक हातमा आउने रकम होइन। हातमा आउने रकम कर, सामाजिक बीमा, होस्टेल खर्च, खाना खर्च, ओभरटाइम, राति कामको भत्ता र यातायात खर्चले फरक हुन्छ। विशेष सीपमा एउटै काम गर्ने जापानी कामदार बराबर वा बढी पारिश्रमिक हुनुपर्छ।

3-2 कामको समय, काम गर्ने ठाउँ र सिफ्ट

एयरपोर्ट काममा बिहान चाँडो, राति, शनिबार-आइतबार र बिदाका दिन सहित सिफ्ट काम हुन सक्छ। बाहिरी काम, भारी सामान ह्यान्डल गर्ने, एयरपोर्ट प्रतिबन्धित क्षेत्रका नियम र सुरक्षा शिक्षा छ कि जाँच्नुहोस्।

3-3 जागिर सूचनामा जाँच गर्ने कुरा

आवेदन गर्नु अघि मासिक तलब मात्र होइन, वास्तविक काम, कामको समय, बिदा, ओभरटाइम भत्ता, राति कामको भत्ता, होस्टेल खर्च, खाना खर्च, सामाजिक बीमा, यातायात खर्च, योग्यता लिन सहयोग, बसोबास योग्यता आवेदन कसले गर्ने र दर्ता सहयोग संस्थाको नाम जाँच्नुहोस्।

विमान क्षेत्रको जागिरमा ग्राउन्ड ह्यान्डलिङ हो कि विमान मर्मत, काम गर्ने एयरपोर्ट, बिहान चाँडो वा राति काम, भारी सामान काम, सुरक्षा शिक्षा, युनिफर्म र सुरक्षा सामान उपलब्धता, एयरपोर्टसम्म आवतजावत तरिका जाँच्नुहोस्।

4. आवश्यक परीक्षा・योग्यताबारे

4-1 यस क्षेत्रमा आवश्यक परीक्षा

विमानन क्षेत्रमा विशेष सीप १ नम्बरका रूपमा काम गर्न जापानी भाषा परीक्षा र विमानन क्षेत्रको काम वर्गसँग सम्बन्धित विशेष सीप मूल्याङ्कन परीक्षा पास गर्नुपर्छ।

विशेष सीप १ नम्बरका रूपमा काम गर्न सामान्यतया जापानी भाषा परीक्षा र क्षेत्र अनुसारको सीप मूल्याङ्कन परीक्षा पास गर्नुपर्छ। जापानी भाषा परीक्षा JLPT N4 वा सोभन्दा माथि, वा JFT-Basic A2 वा सोभन्दा माथि हुनुपर्छ। केयर क्षेत्रमा यसका साथै केयर जापानी भाषा मूल्याङ्कन परीक्षा पनि चाहिन्छ। टेक्निकल इन्टर्न ट्रेनिङ २ राम्रोसँग पूरा गरेका व्यक्तिलाई क्षेत्र र काम अनुसार परीक्षा छुट हुन सक्छ।

4-2 सीप मूल्याङ्कन परीक्षा

विमान क्षेत्रको विशेष सीप मूल्याङ्कन परीक्षा एयरपोर्ट ग्राउन्ड ह्यान्डलिङ काम र विमान मर्मत काममा विभाजित हुन्छ। परीक्षा सञ्चालन नियम र नयाँ जानकारी भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय, एयरपोर्ट ग्राउन्ड ह्यान्डलिङ परीक्षा साइट, जापान एरोनोटिकल इन्जिनियर्स एसोसिएसन आदि बाट जाँचिन्छ।

5. अब गर्ने कुरा

5-1 पढाइ, कम्पनी खोजी र आवेदनमा अघि बढ्ने

कामकोविवरण र चाहिने परीक्षा जाँचेपछि, अर्को चरणमा परीक्षा पढाइ, कम्पनी खोजी र बसोबास योग्यता आवेदनको प्रक्रिया जाँच्नुहोस्। परीक्षा पास गरे पनि कम्पनीसँग रोजगार सम्झौता र बसोबास योग्यता आवेदन चाहिन्छ।