Pembaruan Alipay dan WeChat Pay telah ditambahkan sebagai metode pembayaran. Dukungan untuk bahasa Tagalog, Indonesia, Hindi, dan Myanmar telah ditambahkan.
  1. home
  2. Tentang industri penerbangan

Pengenalan pekerjaan － Industri penerbangan

Tanggal pembaruan： 2026/5/10

Halaman ini menyediakan informasi yang dapat dijadikan referensi untuk memilih pekerjaan, seperti jenis pekerjaan yang dapat dikerjakan dengan kualifikasi industri penerbangan, pendapatan tahunan per jenis pekerjaan, jumlah pekerja saat ini, dan pekerjaan.

1. Apa pekerjaan di bidang ini?
1-1 latar belakang

Dalam industri penerbangan, penurunan angka kelahiran dan beragamnya pilihan pekerjaan membuat sulit mendapatkan tenaga kerja, sehingga kekurangan tenaga kerja yang serius menjadi nyata. Usia rata-rata tenaga kerja penerbangan meningkat, dan tenaga kerja domestik saja tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan tenaga kerja. Ini adalah sistem yang dimulai untuk menerima pekerja asing sebagai tanggapan atas situasi tersebut.

1-2 Jumlah orang yang bekerja sebagai Pekerja Berketerampilan Spesifik

Badan Layanan Imigrasi Jepang menghitung dan mengumumkan jumlah orang yang bekerja sebagai Pekerja Berketerampilan Spesifik setiap setengah tahun (setiap 3 bulan hingga '22). Menurut data tersebut, proporsi populasi per negara atau per kelompok usia adalah sebagai berikut.

Pada akhir Juni 2024, terdapat 959 orang yang bekerja sebagai Pekerja Berketerampilan Spesifik di bidang industri penerbangan. Hampir semua pekerja menurut wilayah berasal dari Asia, dengan urutan Vietnam, Filipina, Indonesia, dan Myanmar.

Sistem Pekerja Berketerampilan Spesifik adalah sistem yang dimulai pada 2019, tetapi jumlah orang yang bekerja sebagai Pekerja Berketerampilan Spesifik di bidang industri penerbangan telah bertambah 1000 orang dalam 3 tahun terakhir, dan jumlah penerimaan diperkirakan akan terus bertambah.

source : 出入国在留管理庁（https://www.moj.go.jp/isa/applications/ssw/zairyuarchive.html）

1-3 Perbedaan antara Pelatihan Teknis Magang dan Pekerja Berketerampilan Spesifik

Sebagai sistem untuk menerima pekerja asing, terdapat sistem magang teknis dan sistem Pekerja Berketerampilan Spesifik, tetapi tujuan dan karakteristiknya sangat berbeda.

Sistem magang teknis bertujuan agar kaum muda dari negara berkembang memperoleh keterampilan Jepang dan berkontribusi pada pembangunan negara asal setelah pulang. Tujuan utamanya adalah memperoleh keterampilan dan sistem ini diposisikan sebagai pelatihan, bukan pekerjaan. Karena itu, pindah kerja tidak diperbolehkan dan masa maksimalnya 5 tahun.

Sebaliknya, sistem Pekerja Berketerampilan Spesifik adalah sistem yang dibentuk untuk menutupi kekurangan tenaga kerja di Jepang. Ada Pekerja Berketerampilan Spesifik No. 1 dan No. 2, dan warga asing diterima sebagai tenaga kerja siap pakai. Pindah kerja dimungkinkan, dan bagi Pekerja Berketerampilan Spesifik No. 2 ada kemungkinan membawa keluarga serta memperoleh izin tinggal permanen. Diperlukan ujian yang membuktikan keterampilan dan kemampuan bahasa Jepang, serta orang dengan pengalaman kerja diutamakan.

Selain itu, warga asing yang telah menyelesaikan magang teknis dapat beralih ke sistem Pekerja Berketerampilan Spesifik. Pengalaman yang diperoleh dalam magang teknis dinilai dan sebagian ujian Pekerja Berketerampilan Spesifik No. 1 dibebaskan, sehingga peralihan dapat berjalan relatif lancar. Dengan demikian, setelah masa magang teknis berakhir, mereka dapat bekerja di Jepang lebih lama sebagai Pekerja Berketerampilan Spesifik, dan peluang pindah kerja serta kemajuan karier terbuka lebih luas.

2. Detail pekerjaan

2-1 Tugas utama

Pekerjaan utama bagi Pekerja Berketerampilan Spesifik di bidang 「industri penerbangan」 ada dua, yaitu ground handling dan perawatan pesawat.

Pekerjaan utama ground handling adalah sebagai berikut.

  • Pekerjaan dukungan pergerakan pesawat di darat

    • Ini adalah pekerjaan memberikan panduan dan memastikan keselamatan saat pesawat bergerak di darat menuju landasan pacu atau tempat parkir pesawat. Pesawat dipandu dengan aman ke posisi parkir menggunakan kendaraan pemandu atau sinyal.

  • Pekerjaan penanganan bagasi dan kargo

    • Ini adalah pekerjaan mengelola dan mengangkut bagasi atau kargo penumpang dari meja check-in hingga dibawa ke pesawat, atau hingga diterima di tujuan. Pekerjaan ini mencakup penyortiran dan pengangkutan bagasi serta kargo.

  • Pekerjaan pemuatan dan pembongkaran bagasi serta kargo pesawat

    • Ini adalah pekerjaan memuat bagasi atau kargo ke ruang kargo pesawat dan membongkarnya setelah tiba di tujuan. Pekerjaan ini mengatur penempatan kargo serta pemuatan dan pembongkaran yang aman.

  • Pekerjaan pembersihan dan perawatan di dalam serta luar pesawat

    • Ini adalah pekerjaan membersihkan bagian luar dan dalam pesawat, membersihkan serta merawat kursi dan toilet, serta melakukan persiapan untuk menjaga kenyamanan di dalam pesawat.

Perawatan pesawat mencakup pekerjaan dasar dalam perawatan badan pesawat, perlengkapan, dan sebagainya di bawah bimbingan serta pengawasan, seperti pemeriksaan dan penggantian sederhana. Secara rinci, pekerjaannya adalah sebagai berikut.

  • Perawatan operasional

    • Ini adalah perawatan dasar dalam waktu singkat yang dilakukan setelah pesawat tiba hingga penerbangan berikutnya.

  • Perawatan badan pesawat

    • Biasanya dilakukan setiap sekitar 1 hingga 1,5 tahun, ini adalah pekerjaan memeriksa dan merawat seluruh badan pesawat secara rinci selama sekitar 1 hingga 2 minggu

  • Perawatan perlengkapan dan mesin penggerak

    • Ini adalah pekerjaan merawat secara khusus komponen yang dilepas dari pesawat, seperti roda pendarat, permukaan kendali, instrumen, dan mesin.

source : Manajemen imigrasi dan izin tinggal（https://www.moj.go.jp/isa/applications/ssw/10_00179.html）

2-2 Perbedaan berdasarkan kategori pekerjaan

Bidang penerbangan dibagi menjadi ground handling bandara dan perawatan pesawat. Dalam ground handling, dilakukan pemanduan pesawat, penanganan bagasi atau kargo, pemuatan dan pembongkaran pesawat, pembersihan serta perawatan di dalam dan luar pesawat, dan sebagainya. Dalam perawatan pesawat, dilakukan pekerjaan dasar seperti pemeriksaan dan penggantian komponen di bawah bimbingan serta pengawasan.

2-3 Pengetahuan dan bahasa Jepang yang dibutuhkan untuk pekerjaan

Dalam bidang penerbangan, perlu memahami bahasa Jepang untuk konfirmasi keselamatan, isyarat, bagasi atau kargo, peralatan, area terbatas, laporan saat keadaan tidak normal, dan sebagainya. Di bandara, pengelolaan waktu dan kepatuhan pada aturan keselamatan sangat penting.

3. Gaya kerja/gaji

3-1 Cara melihat gaji dan gaji yang dibawa pulang

Upah rata-rata per bidang bagi pekerja asing dengan status Pekerja Berketerampilan Spesifik yang bekerja di bidang ini mungkin tidak dapat dikonfirmasi secara memadai hanya melalui statistik publik. Gaji berbeda menurut kategori pekerjaan, daerah, jam kerja, kerja malam atau lembur, pengalaman, dan kualifikasi. Saat melihat lowongan, periksa bukan hanya gaji pokok, tetapi juga perkiraan gaji bersih, upah lembur, biaya asrama, asuransi sosial, dan biaya transportasi.

Jumlah gaji di atas adalah pedoman rata-rata statistik atau kondisi lowongan dan bukan gaji bersih sebenarnya. Gaji bersih berubah menurut pajak, premi asuransi sosial, biaya asrama, biaya makan, upah lembur, tunjangan shift malam, biaya transportasi, dan lainnya. Untuk Pekerja Berketerampilan Spesifik, upah harus setara atau lebih tinggi daripada upah pekerja Jepang yang melakukan pekerjaan yang sama.

3-2 Jam kerja/lokasi kerja/shift

Dalam pekerjaan bandara, mungkin ada kerja shift termasuk pagi hari, tengah malam, akhir pekan, dan hari libur. Periksa kerja luar ruangan, penanganan barang berat, aturan di area terbatas bandara, dan ada atau tidaknya pelatihan keamanan.

3-3 Hal yang perlu diperiksa di lowongan pekerjaan

Sebelum melamar, periksa bukan hanya gaji bulanan, tetapi juga rincian pekerjaan sebenarnya, jam kerja, hari libur, upah lembur, tunjangan shift malam, biaya asrama, biaya makan, asuransi sosial, biaya transportasi, dukungan untuk memperoleh kualifikasi, siapa yang mengurus permohonan status izin tinggal, serta nama organisasi pendukung terdaftar.

Dalam lowongan bidang penerbangan, periksa apakah ground handling atau perawatan pesawat, bandara tempat bekerja, kerja pagi hari atau tengah malam, pekerjaan barang berat, pelatihan keamanan, penyediaan seragam dan alat keselamatan, serta cara pergi ke bandara.

4. Tentang ujian dan kualifikasi yang diperlukan

4-1 Ujian diperlukan di bidang ini

Untuk bekerja sebagai Pekerja Berketerampilan Spesifik No. 1 di bidang penerbangan, perlu lulus ujian bahasa Jepang dan Ujian Evaluasi Pekerja Berketerampilan Spesifik yang sesuai dengan kategori pekerjaan bidang penerbangan.

Pada prinsipnya, untuk bekerja sebagai Pekerja Berketerampilan Spesifik No. 1, Anda harus lulus ujian bahasa Jepang dan ujian evaluasi keterampilan menurut bidang. Ujian bahasa Jepang yang berlaku adalah JLPT N4 atau lebih tinggi atau JFT-Basic A2 atau lebih tinggi. Di bidang perawatan lansia, Ujian Evaluasi Bahasa Jepang untuk Perawatan Lansia juga diperlukan. Orang yang telah menyelesaikan Pelatihan Teknis Magang No. 2 dengan baik dapat dibebaskan dari ujian bergantung pada bidang dan isi pekerjaannya.

4-2 Ujian evaluasi keterampilan

Ujian Evaluasi Pekerja Berketerampilan Spesifik bidang penerbangan dibagi menjadi pekerjaan ground handling bandara dan perawatan pesawat. Periksa pedoman pelaksanaan ujian dan informasi terbaru di Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata, situs ujian ground handling bandara, Asosiasi Teknologi Penerbangan Jepang, dan sebagainya.

5. Apa yang harus dilakukan selanjutnya

5-1 Lanjutkan ke pembelajaran/pencarian perusahaan/pengajuan permohonan

Setelah memeriksa isi pekerjaan dan ujian yang diperlukan, selanjutnya periksa alur belajar untuk ujian, mencari perusahaan, dan mengajukan status izin tinggal. Meskipun lulus ujian, kontrak kerja dengan perusahaan dan pengajuan status izin tinggal tetap diperlukan.